汽车轮毂轴承发展

      近年来，随着中国汽车工业的迅速发展、进口轿车生产线的引进、高速公路的建设、运输车辆的功率与载重量的不断提高、行驶速度的加快，对汽车性能的要求越来越高，由此,汽车轮毂轴承作为汽车一个非常重要的元件，因轴承本身的不断改进，提出了对车辆轮毂轴承润滑脂性能的更高要求。
    轮毂轴承经历了多个发展阶段,它的发展方向体现了结构灵活紧凑、维护方便及小型轻量的设计理念。轮毂轴承的发展趋势如下：

1、单元化。属第四发展阶段，系由SkF公司推出的轮毂和万向节一体化的单元化元件。单元化的轮毂轴承载荷更大，温升更高，同时保证单元中各部份具有尽量相同的寿命。

2、高速高温化。汽车发动机的技术进步和路面条件的改善，使汽车速度的提高成为可能。相同载荷下，由于高速所产生的动能增加，有很大一部分以热能形式散发。此外ABS刹车盘所产生的摩擦热也是使轮毂轴承温度升高的一个原因。通用锂基脂在150℃时流失就十分严重,脂的泄漏将降低本身的使用寿命而且对环境和安全形成不利的影响。使用高温轮毂轴承润滑脂势在必行。

3、低微动磨损化。在非工作状态下滚动轴承受到外部振源影响时，滚动体与套圈的接触处受到冲击或做小振幅的相对摆动。摆动产生磨损，冲击引起表面能态变化而生成氧化腐蚀乃*在接触处形成腐蚀凹坑。轮毂轴承的微动磨损在运输汽车中可见，有时还非常严重，而且并非通过设计能予改善。有台架试验证明复合锂基脂和脲基润滑脂的抗微动磨损性能优良。